Колпачковые датчики
3000
р.
р.
Предлагаем датчики трех типов:
1 - Колпачковый датчик - Накручивается на вентиль колеса, вместо штатного колпачка.
2 - Сквозной датчик - Накручивается на вентиль колеса вместо штатного колпачка. При этом есть возможность подкачать колесо без съема датчика.
3 - Внутренний датчик - Устанавливается на диск колеса на металлическом хомуте. У данного датчика имеются весомые преимущества над остальными.
1 - Колпачковый датчик - Накручивается на вентиль колеса, вместо штатного колпачка.
2 - Сквозной датчик - Накручивается на вентиль колеса вместо штатного колпачка. При этом есть возможность подкачать колесо без съема датчика.
3 - Внутренний датчик - Устанавливается на диск колеса на металлическом хомуте. У данного датчика имеются весомые преимущества над остальными.
Проходные датчики
3000
р.
р.
Предлагаем датчики трех типов:
1 - Колпачковый датчик - Накручивается на вентиль колеса, вместо штатного колпачка.
2 - Сквозной датчик - Накручивается на вентиль колеса вместо штатного колпачка. При этом есть возможность подкачать колесо без съема датчика.
3 - Внутренний датчик - Устанавливается на диск колеса на металлическом хомуте. У данного датчика имеются весомые преимущества над остальными.
1 - Колпачковый датчик - Накручивается на вентиль колеса, вместо штатного колпачка.
2 - Сквозной датчик - Накручивается на вентиль колеса вместо штатного колпачка. При этом есть возможность подкачать колесо без съема датчика.
3 - Внутренний датчик - Устанавливается на диск колеса на металлическом хомуте. У данного датчика имеются весомые преимущества над остальными.
Copy: F12 Система контроля давления в шинах 12 датчиков
4050
р.
р.
Система с количеством контролируемых колес до 24-х.
Данные о давлении и температуре отображаются не только в кабине водителя на мониторе, но и в системе мониторинга.
В комплекте TPMS можно заказать любое количество датчиков давления и температуры от 4 до 24-х и более.
Предлагаем датчики трех типов:
1 - Колпачковый датчик - Накручивается на вентиль колеса, вместо штатного колпачка.
2 - Сквозной датчик - Накручивается на вентиль колеса вместо штатного колпачка. При этом есть возможность подкачать колесо без съема датчика.
3 - Внутренний датчик - Устанавливается на диск колеса на металлическом хомуте. У данного датчика имеются весомые преимущества над остальными.
Информация о давлении и температуре в каждой шине выводится на мониторе поочередно циклически.
В случае выхода показаний за пределы установленных значений (низкое или высокое давление или температура) подается звуковой сигнал
с индикацией проблемной шины.
Датчики можно самостоятельно привязать (запрограммировать) к любым позициям на дисплее (по инструкции).
Монитор крепится на лобовом стекле с помощью держателя с присоской. Имеет встроенный аккумулятор, позволяющий работать в течение недели без подзарядки.
Отличительная особенность данного монитора - возможность подключения к GPS/Глонасс-трекерам и системам мониторинга транспорта.
Для уверенного приема сигналов от датчиков задних колес (удаленных от кабины на 10 и более метров)
требуется ретранслятор (усилитель сигнала). Он подключается к бортовой сети автомобиля в середине или в задней части (например к задним габаритным фонарям).
Данные о давлении и температуре отображаются не только в кабине водителя на мониторе, но и в системе мониторинга.
В комплекте TPMS можно заказать любое количество датчиков давления и температуры от 4 до 24-х и более.
Предлагаем датчики трех типов:
1 - Колпачковый датчик - Накручивается на вентиль колеса, вместо штатного колпачка.
2 - Сквозной датчик - Накручивается на вентиль колеса вместо штатного колпачка. При этом есть возможность подкачать колесо без съема датчика.
3 - Внутренний датчик - Устанавливается на диск колеса на металлическом хомуте. У данного датчика имеются весомые преимущества над остальными.
Информация о давлении и температуре в каждой шине выводится на мониторе поочередно циклически.
В случае выхода показаний за пределы установленных значений (низкое или высокое давление или температура) подается звуковой сигнал
с индикацией проблемной шины.
Датчики можно самостоятельно привязать (запрограммировать) к любым позициям на дисплее (по инструкции).
Монитор крепится на лобовом стекле с помощью держателя с присоской. Имеет встроенный аккумулятор, позволяющий работать в течение недели без подзарядки.
Отличительная особенность данного монитора - возможность подключения к GPS/Глонасс-трекерам и системам мониторинга транспорта.
Для уверенного приема сигналов от датчиков задних колес (удаленных от кабины на 10 и более метров)
требуется ретранслятор (усилитель сигнала). Он подключается к бортовой сети автомобиля в середине или в задней части (например к задним габаритным фонарям).
